ICAO Code

EDNU

Piste

07 / 25 (Gras)

Funk (INFO)

118.180 MHz

Aktualisiert

28.07.2026 um 21:25 Uhr

Platzwetter Streckenflug
Dienstag, 28.07.2026 Mittwoch, 29.07.2026 Donnerstag, 30.07.2026 Freitag, 31.07.2026

Aktueller Bericht

Zusammenfassung des Tages

Stars
Starke thermische Bedingungen mit sehr guter Einstrahlung und ansprechender Basis, jedoch hohe Temperaturen ĂŒber 30 °C und nachmittags zunehmende Böigkeit sowie geringes CAPE-Potenzial begrenzen die Höchstwertung. Der Flugbetrieb ist uneingeschrĂ€nkt möglich.

Piste: Piste 25 ist ab dem Vormittag aufgrund der vorherrschenden Windrichtung durchgehend die bevorzugte Start- und Landebahn.

1. Thermik & Flugbedingungen (Tagesgang)

  • Thermikfenster: ca. 10:30 Uhr bis 18:00 Uhr.
  • Cumulus-Basis: Steigend von anfangs ca. 1.000 m AGL (1.500 m MSL) am Vormittag auf bis zu 2.400–2.700 m AGL (ca. 2.900–3.200 m MSL) am Nachmittag.
  • Bewölkungseinfluss: Vormittags nahezu blauer Himmel, ab dem Nachmittag zunehmende mittelhohe Bewölkung (bis ca. 31–36% Gesamtabdeckung).
  • Gewitterrisiko: Geringe bis moderate CAPE-Werte (380–520 J/kg) ab Mittag, jedoch ohne Niederschlagssignale (Prec: 0.0 mm).

2. Pisten- & Windanalyse Thannhausen (Piste 07 / 25)

  • Bodenwind & Böen: Schwacher bis mĂ€ĂŸiger Wind aus westlichen bis sĂŒdwestlichen Richtungen (2 bis 9 km/h). Nachmittags Böen bis 18–25 km/h.
  • Pistenempfehlung & Windkomponenten:
  • Vormittags (09:00 Uhr): Schwacher Wind, morgendliche Tendenz kurz zu Piste 07, danach rasch auf Piste 25 drehend.
  • Ab 11:00 Uhr durchgehend Piste 25 mit leichtem Gegenwind (2 bis 10 km/h) und vernachlĂ€ssigbarem Seitenwind (0 bis 4 km/h).
  • Höhenwind (850 hPa): Wind aus West bis SĂŒdwest mit 12 bis 26 km/h, nachmittags abnehmend. Geringe Windscherung.

3. Modellvergleich: ICON vs. ECMWF

  • Gemeinsamkeiten: Beide Modelle stimmen bezĂŒglich der Höchsttemperaturen (ca. 33 °C), der starken Sonneneinstrahlung (bis ĂŒber 800 W) und der Windrichtung (West/SĂŒdwest) sehr gut ĂŒberein. Auch der tageszeitliche Verlauf der Basis zeigt eine parallele Entwicklung.
  • Unterschiede: ICON prognostiziert nachmittags etwas höhere Böenspitzen am Boden (bis 25.2 km/h) im Vergleich zu ECMWF (23.0 km/h). ECMWF sieht die Cumulus-Basisinversion am Nachmittag marginal höher (bis 2.688 m) als ICON (2.425 m) und kalkuliert am Vormittag geringfĂŒgig mehr Feuchte und CAPE ein.

4. Fazit & Flugempfehlungen

  • Flugeignung: Hervorragend geeignet fĂŒr Schulungs- und PlatzrundenflĂŒge.
  • Optimaler Flugzeitraum: 11:00 Uhr bis 17:00 Uhr.
  • Sicherheitshinweise: Wegen starker BodenerwĂ€rmung und Temperaturen um 33 °C auf ausreichende FlĂŒssigkeitszufuhr der Piloten achten. Nachmittags auf auftretende thermische Böen im Endanflug gefasst sein.